從今年的11月下旬開始，我國一年一度的“北鋼南運”正是啟動。那么大量北方閑置鋼材南下，又將是個什么情況，筆者初步從鋼價差異和經營思路角度來分解一二。跟著市場一起，聊一聊“北鋼南運”的那些事兒。
2014年冬季“北鋼南運”已啟動，本月將明顯提量
深冬以至，隨著北方氣溫普遍降至0度以下，東北全境戶外施工停止，華北地區也正在由北向南逐步減少，離全面停工也不遠矣。使得當地線螺等主要運用于基建、房地產等重大戶外項目的建筑鋼材需求降至冰點，幾乎可以忽略不計。
本網針對公開資料對東北地區部分鋼廠的南下計劃做了以下統計整理發現，北鋼南運正在逐步加料。
率先由鋼廠啟動的北鋼南運已經于上月底啟動；盡管南下鋼材總量還相對偏少，但預計12月份將快速增加；南方市場將于本月迎來北材到貨高峰期，低價資源集中打壓，南方鋼價、特別是作為南下主力的建筑鋼材價格，還將加速下跌。
從南北鋼材價差來看“北鋼南運”
隨著北方地區戶外施工陸續停滯，終端用鋼企業對線螺等建筑鋼材需求大幅下降，直接導致當地鋼價快速下跌，遠低于南方地區。較大的南北價差，使得即便北方鋼材加上運費發往南方地區，仍有一定的盈利空間；北方的鋼廠也好、鋼貿商也罷，均在加速將手中多余的庫存資源發往南方市場銷售。
北方低價鋼材資源涌入原本已經飽和的南方鋼市，造成地區供求競爭進一步擴大，競價模式成為了主要搶市場的手段，這一形式在很大程度上加大了鋼價的下行壓力。當然，北方鋼材是為利潤而南下，一旦鋼價下跌超出其承受范圍，也勢必將反過來阻止北鋼的繼續南下。
從鋼廠、鋼貿商對春節后市場經營思路來看“北鋼南運”
北方鋼材南下除了套利之外，還有一種可能是基于有效控制北方地區庫存來考慮的，主要也是以建筑鋼材市場為主。當地戶外施工停滯，終端消費需求幾乎消失；而鋼廠又不可能因此而大范圍減產；為了有效控制當地總體庫存水平，為來年春節后重新開市做好鋪墊準備，即便有一定的虧損，筆者認為還會有部分供應商向南方發送資源；從他們的角度來看，不為盈利，更多的是考慮淡季清庫存；因此，這批資源給南方市場帶去的威脅將會更大。
當然，從調查的上表9家鋼廠12月生產、預發計劃來看，12月份北鋼難下量正呈現快速增加的形式，隨著北方氣候進一步寒冷、戶外停工線進一步南移，北鋼南運還將進一步擴大。不過在調查中了解到，一旦北方市場出現鋼材冬儲現象，這種情況會隨即得到改善；若國家宏觀經濟政策轉向全面穩增長，必然給市場帶去看好春節后市場的預期，加上鋼價的超低水平，適當的冬儲還真是有很大的概率；也許會遏制北鋼南運的步伐。
總之，處于各種因素的考慮，每年冬季的“北鋼南運”從未間斷，在有效幫助北方廠商去庫存外，也進一步加重了南方地區供需負擔及價格下行壓力；預計未來鋼價也將繼續在此因素的影響偏弱震蕩為主。
